Harmonisation
des correspondances SNCF, Transilien et Seine et Marne express
Obtention d’un
gain de temps de transport (cars supplémentaires)
Bonjour Monsieur christian JACOB, ancien
Ministre, Député de Seine-et-Marne,
Lors de la réunion prévue le 20 février à Jouy-sur-Morin,
j'aimerais que l'on aborde le problème des transports publics liés à notre
village : à 85 km de Paris-Notre-dame (tous modes de transport confondus), nous
sommes toujours à près de 2 heures du centre de Paris ? Un record en Ile de
France ! Les possibilités d'emploi, nos étudiants potentiels : on subit une
"victimisation" quatre heures/jour "aller-retour" !
Quelques soient les moyens utilisés, le temps de trajet n'a
pas diminué malgré des améliorations non négligeables en matière de coût, de
nombre de dessertes, voire de moyens de transports...On note une
"concurrence" dénonçable (j'ai des exemples), vis-à-vis des clients, entre le car Seine et Marne express et
la SNCF avec son car Transilien : ce qui me vaudra d'écrire au Président du STIF
(Syndicat des Transports Ile de France) !
Il existe des possibilités de réduction du temps de
transport à partir de Jouy-sur-Morin : mais la SNCF, pourtant plus proche en
relationnel et commercialement, n'a jamais donné suite à notre demande : par
exemple un arrêt du direct de "Coulommiers - Paris" à Val de
Fontenay...La correspondance harmonisée, assurée et ferme entre le Seine et
Marne express et la SNCF (ligne et cars). Sans oublier la réouverture de notre
ligne : "La Ferté Gaucher-Coulommiers"...etc,...Je suis ce dossier
des transports dans la région depuis plus de 25 ans !.;
En vous remerciant de votre attention,
Je vous prie d'agréer, Mr le Député, l'expression de mes
sentiments distingués.
Nota : On me demande un exemple de
"concurrence" ! Le train de Paris-Coulommiers arrive à 18h00 à
Coulommiers (en assurant l'horaire à la minute exacte !) et le car Seine
et Marne express part de Coulommiers, via La Ferté Gaucher" à 17h59 : soit
1 minute avant (heureusement qu'il a du retard quelquefois)! Ce qui fait perdre
15 minutes aux fertois ! Et il y a plusieurs exemples.....Au nombre d'une
dizaine qui ferait gagner en temps de transport, sur certains trajets,
près de 15 à 30 minutes dans la région de Coulommiers - La Ferté Gaucher !
Michel LOR
Représentant local d'une association d'usagers
Contact tél : 01
64 04 01 48 ou courrier : Mairie de Jouy-sur-Morin
PS : Lettre transmise au Pays Briard
(Ne pas jeter sur la
voie publique et faire suivre !)
Meilleurs Voeux 2009
Je vous présente mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
Que 2009 vous apporte bonheur, santé et prospérité.
Du nouveau sur la ligne SNCF "abandonnée"
On évoque maintenant la fermeture de la gare SNCF (rénovée ces dernières années) de La Ferté Gaucher -Le contrat de la responsable de la gare ne sera pas renouvelé- ? Une fois la carte navigo lancée (début 2009) et la commande sur internet de la distribution de billets TGV ou autre fiable ; voire la mise en place d'un service "borne-automatique de vente et de renseignement ".
C'est la fin programmée depuis 1992 de notre tronçon SNCF "La Ferté Gaucher - Coulommiers" !
Un dossier d'électrification bouclé en 1990 (30MF) et reporté soudainement par des élus concernés de l'époque !
Un mauvais service d'exploitation par la SNCF qui voulait supprimé la traction diésel !
Un "bleuf" de modernisation de la ligne...(qui rassure le client) Un parking à Chailly-Boissy qui ne servira jamais, une sonorisation avec une sécurisation qui ne serviront jamais (1MF) et qui s'arrête à Jouy-sur-Morin...On a oublié de relier la gare de la Ferté Gaucher?
La mise en place d'un service de cars express qui double la ligne SNCF en la "vidant"de clients potentiels (je félicite néanmoins ce bon service !).
Un service transilien (obligation demeure pour la SNCF) qui satisfait les clients habitant sur la route du bas..
Des fermetures de gare (La Ferté Gaucher) qui ne cessent de croître (les après-midi, les week-end ) !
Des rumeurs de "tram-trains" chez des élus ! Un service touristique évoqué par la presse locale (on ne possède que l'autorail) : pourquoi pas ? Mais qui paiera les 1M€ de remise à niveau + l'entretien de la ligne (où des arbres commencent à pousser entre les voies) ?
La SNCF vend ses terrains au droit de la voie !
Beaucoup de questions qui me permettent d'affirmer que notre ligne ,"conservée (dans son gabarit de plate-forme) par Réseau Ferré de France", ne sera pas réactivée avant de nombreuses années ! A moins que les élus, le STIF, etc..décident de financer demain !Je reste dubitatif....
Je reviendrai sur ce sujet : "mais arrêtons de faire croire et de répandre de fausses nouvelles".
La "mort" de notre desserte est intervenue au lendemain de la déprogrammation de son électrification en 1990 !
Je l'avais dit à l'époque : On ne me croyait pas !
Enfin, notre pauvre pont de Jouy refait à neuf est toujours abandonné au niveau de son tablier où l'herbe pousse !
